牛宝体育克日，嘉陵江重庆北碚至四川南充段首条水途货运航路正式开明，一艘艘满载筑材的船舶从重庆北碚区犁子林船埠开赴，沿嘉陵江驶向四川南充河西船埠。至此，重庆北碚、四川南充两座嘉陵江沿线都邑，实行了水上物资运输“零”的打破。

　　当日，记者正在重庆北碚区犁子林船埠看到，一艘艘载重500吨以上的货船正有序期待上货，船埠上货车来回穿梭，传送带严重运行，不绝地将石子、牛宝体育河沙等筑材装载上船。据先容，重庆北碚至四川南充水上航路公里，往返航程约一周掌握，通航后估计每月的运输量可达八万吨，每月通航约100艘次。

　　重庆市北碚区港行经管处港航科事情职员张启舣先容：“重庆北碚至四川南充航路开明今后，将进一步鼓舞两地物资滚动，供职两地，为企业增收。相较陆运，水运的经济性与环保性上风昭着，下一步，咱们将进一步深化两地配合，充溢饱舞嘉陵江水运潜力，指点更多的物资通过水运中转，连续帮力成渝地域双城经济圈设置。”

　　四川省南充市航务局党委委员、纪委书记何好汉先容：“这条航路的开明，对鞭策四川南充经济社会发扬意思强大。下一步，咱们将进一步充分货种，比方煤炭、化工产物、矿石、粮食等，同时正在本年下半年开明夜航，进一步缩短航行时光。”

　　近年来，正在成渝地域双城经济圈设置配景下，重庆北碚与四川南充充溢阐述水运效力，正在水运配合中陆续走深走实。跟着此次水途货运航路的开明，将进一步串联起两座嘉陵江沿线都邑。现目前，该航路首要运输种种筑造质料，不但有用办理了四川南充地域筑材紧缺题目，也让嘉陵江航运焕发出新的活力。

　　满载筑材的船舶从北碚犁子林船埠启航，沿嘉陵江驶向四川南充。 记者 田济申 摄

　　克日，嘉陵江重庆北碚至四川南充段首条水途货运航路正式开明，一艘艘满载筑材的船舶从重庆北碚区犁子林船埠开赴，沿嘉陵江驶向四川南充河西船埠。至此，重庆北碚、四川南充两座嘉陵江沿线都邑，实行了水上物资运输“零”的打破。

　　当日，记者正在重庆北碚区犁子林船埠看到，一艘艘载重500吨以上的货船正有序期待上货，船埠上货车来回穿梭，传送带严重运行，不绝地将石子、河沙等筑材装载上船。据先容，重庆北碚至四川南充水上航路公里，往返航程约一周掌握，通航后估计每月的运输量可达八万吨，每月通航约100艘次。

　　重庆市北碚区港行经管处港航科事情职员张启舣先容：“重庆北碚至四川南充航路开明今后，将进一步鼓舞两地物资滚动，供职两地，为企业增收。相较陆运，水运的经济性与环保性上风昭着，下一步，咱们将进一步深化两地配合，充溢饱舞嘉陵江水运潜力，指点更多的物资通过水运中转，连续帮力成渝地域双城经济圈设置。”

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